1901 năm ngày hai mươi ba tháng mười một. Một ngày này, đối với Úc Đại Lợi Á công nghiệp tới nói là không bình thường một ngày.

Đầu tiên là Bản Tỳ ô tô nhà máy, tại Bản Tỳ cùng Địch Tắc Nhĩ hai người cộng đồng cố gắng bên dưới, rốt cục trải qua dài đến nửa năm lâu xây dựng lại đằng sau, thành lập đệ nhất thế giới tòa vận dụng dây chuyền sản xuất kỹ thuật sản suất ô tô nhà máy.

Mặc dù so với ngày sau Phúc Đặc Công Ti khai sáng tương đối thành thục ô tô dây chuyền lắp ráp có chút khác biệt, nhưng từ tiết kiệm nhân công chi phí cùng giảm bớt sinh sản thời gian phương diện, cải tiến nhà máy chỗ hiện ra thành tích đã rất tốt.

Nguyên bản chế tác một cỗ tính năng cùng Duy Khắc Thác Đức Á không sai biệt lắm ô tô, nhà máy ít nhất phải điều động vượt qua mười tên ưu tú công nhân, tăng giờ làm việc sinh sản gần hơn một tuần thời gian mới có thể hoàn thành.

Không nói những cái khác, chính là cái này hơn mười tên ưu tú công nhân hơn một tuần tiền lương, liền phải giá trị chí ít ba mươi bảng Anh.

Nếu như lại thêm chế tác các loại linh kiện máy móc tiền vốn, ô tô chi phí trong nháy mắt liền đạt đến 100 bảng Anh trở lên, lại tính đi vào báo phế thứ phẩm lời nói, mỗi chiếc xe hơi chi phí chí ít đều được 160 bảng Anh.

Vấn đề tới, chi phí 160 bảng Anh ô tô, giá bán định tại không đến 200 bảng Anh cao sao?
Đáp án là thật không cao. Nếu như dựa theo Bản Tỳ công ty lúc đầu quy mô đến xem, mặc dù làm Germany lớn nhất ô tô nhà máy, hàng năm sản lượng cũng chỉ có không đến 200 chiếc.

Dù là mỗi chiếc xe hơi có thể thu hoạch được ba mươi bảng Anh thu nhập, cái này 200 chiếc xe hơi cũng nhiều nhất chỉ có thể thu hoạch được 6000 bảng Anh thu nhập.
Trừ bỏ các loại thu thuế cùng mặt khác chi phí phụ đằng sau, công ty tối đa cũng chỉ có thể thu hoạch được không đến 5000 bảng Anh lợi nhuận.

Mấu chốt nhất là, dù là Bản Tỳ đem ô tô định giá định rất thấp, lợi nhuận rất ít ỏi tình huống dưới, đều có rất ít người có thể đủ mua được đắt đỏ ô tô.

Ô tô tại triển lộ ra to lớn tiềm lực tình huống dưới, vẫn không có khai phát ra cùng đối ứng với nhau thị trường, loại tình huống này chính là nhân tố trọng yếu nhất.
Cũng may, trải qua cải tiến sau ô tô nhà máy, tương đối rõ ràng cải thiện khuyết điểm này.

Căn cứ Bản Tỳ đoán chừng, mới nhà máy biến hóa lớn nhất phương diện có ba cái, một là ô tô thời gian kiến tạo trên phạm vi lớn rút ngắn.
Trước đó Bản Tỳ tại Germany ô tô nhà máy hết thảy có được hơn 300 tên nhân viên, ô tô sản lượng là hàng năm không đến 200 chiếc.

Trái lại hiện tại, ô tô nhà máy quy mô cũng không mở rộng, ngược lại trở nên càng nhỏ hơn, vẻn vẹn chỉ có được 200 nhiều tên nhân viên, dự đoán sản lượng lại đạt đến kinh người hàng năm 2000 chiếc.

Đây chính là dây chuyền sản xuất phương thức sản xuất mang cho ô tô công nghiệp to lớn biến đổi. Các công nhân từ nguyên bản cần phụ trách ô tô từng cái module, biến thành chỉ cần phụ trách bên trong một cái module sinh sản cùng lắp đặt.

Dạng này sẽ dẫn đến các công nhân càng ngày càng thuần thục cương vị của mình, linh kiện sinh sản cùng lắp đặt tốc độ cũng sẽ càng lúc càng nhanh.
Biến hóa thứ hai chính là ô tô linh kiện thống nhất.

Trước đó phương thức sản xuất sẽ dẫn đến mỗi chiếc xe hơi sản xuất công nhân khác biệt, ô tô cùng ô tô ở giữa linh kiện chênh lệch rất lớn, biến tướng tăng lên sửa chữa độ khó.

Đây cũng là mọi người vì cái gì tiêu phí không dậy nổi ô tô loại này đắt đỏ vật phẩm nguyên nhân một trong, ô tô sửa chữa giá cả thậm chí sẽ ở ngắn ngủi mấy năm bên trong lên cao đến cùng giá cả không sai biệt lắm cấp độ, không ổn định ô tô dẫn đến hắn thành phi thường đắt đỏ hàng xa xỉ.

Hiện tại, có đồng dạng công nhân sinh sản, cùng một loại hình linh kiện đằng sau, đồng loại hình linh kiện trở nên tương đối thống nhất, sửa chữa đứng lên cũng tương đối dễ dàng, thay đổi linh kiện cũng có thể trở thành mới ô tô chủ yếu sửa chữa một trong phương thức.

Cái thứ ba biến động chính là ô tô phí tổn trên phạm vi lớn giảm xuống.
Dùng càng ít nhân công sinh sản càng nhiều ô tô đằng sau, mỗi chiếc xe hơi nhân công chi phí trên phạm vi lớn giảm xuống.

Nguyên bản thủ công sản xuất phương thức, mỗi chiếc xe hơi chỗ tốn hao nhân công chi phí chí ít có hai mươi bảng Anh.
Hiện tại cải thành dây chuyền sản xuất phương thức sản xuất đằng sau, mỗi chiếc xe hơi nhân công chi phí đã giảm mạnh đến không đủ tam anh Bảng.

Đồng thời, cũng chính bởi vì cái thứ hai biến động, dẫn đến ô tô lắp ráp sai lầm suất cũng trên phạm vi lớn giảm xuống, biến tướng giảm bớt ô tô chi phí.

Căn cứ Bản Tỳ đoán chừng, mới ô tô sinh sản chi phí ước chừng tại 100 bảng Anh đến 120 bảng Anh ở giữa, đồng thời nương theo lấy công nhân đối với dây chuyền sản xuất sản xuất quen thuộc cùng cải tiến, chi phí còn có thể tiến một bước giảm xuống.

Dù sao đây cũng chỉ là Bản Tỳ cùng Địch Tắc Nhĩ căn cứ Arthur đề nghị, sơ bộ đối với dây chuyền sản xuất nếm thử.
Có thể làm đến như bây giờ đã rất tốt, chí ít đã trên phạm vi lớn thấp xuống sinh sản chi phí, đồng thời hữu hiệu tăng nhanh sinh sản tốc độ.

Biết được tin tức này đằng sau, Arthur hay là rất kinh ngạc rất hài lòng. Bất quá 100 bảng Anh trở lên chi phí hay là quá cao, mới phương thức sản xuất còn có càng nhiều chỗ trống để cải tiến.

Phải biết, T hình xe cuối cùng giá bán vẻn vẹn chỉ có 260 đôla, tương đương bảng Anh cũng chỉ có năm mươi bảng Anh tả hữu.
Điều này đại biểu ô tô sinh sản thành bản năng đủ áp súc đến chí ít 50 bảng Anh phía dưới, hiện tại lao vụt ô tô còn có một đoạn khoảng cách.

Arthur ra lệnh tiếp tục nghiên cứu dây chuyền sản xuất phương thức sản xuất, đồng thời tiến hành cải tiến.
Chỉ cần có thể bảo trì ô tô sinh sản chi phí thấp hơn tám mươi bảng Anh, liền có thể đầu nhập sinh sản.

T hình xe ban đầu giá bán là 825 đôla, cũng chính là 165 bảng Anh. Nếu như lao vụt ô tô có thể đem sinh sản chi phí áp súc tại 80 bảng Anh phía dưới, như vậy định giá 150 bảng Anh cũng có thể kiếm lời đầy bồn đầy bát.

Đang nghiên cứu quy mô lớn dây chuyền sản xuất phân phối trang bị làm nghiệp kỹ thuật cơ sở phía trên, Arthur cảm thấy lao vụt ô tô trận quy mô cũng có cần phải mở rộng.

Theo ô tô giá bán giảm xuống, ô tô tiềm lực cùng thị trường cũng dần dần mở rộng, thậm chí có thể tại 30 năm bên trong đạt tới khổng lồ 20 triệu chiếc to lớn thị trường.

Nếu như lao vụt ô tô có thể chiếm trước tiên cơ, chưa hẳn không có khả năng sáng tạo nguyên bản trong lịch sử t hình xe tiêu thụ ghi chép, sáng tạo một cái khổng lồ ô tô đế quốc.

Bởi vậy, ô tô sản lượng cũng nhất định phải theo kịp, mới có thể nhanh chóng chia cắt khổng lồ ô tô thị trường, chí ít đem Europe thị trường chiếm cứ.

Nếu như nói dây chuyền sản xuất sơ bộ thành công là đệ nhất đầu tin tức tốt lời nói, như vậy, ngoại giao đoàn viếng thăm trở về chính là đầu thứ hai tin tức tốt.

Khoảng cách ngoại giao đoàn viếng thăm xuất phát đã qua gần thời gian ba tháng. Tại Arthur chờ đợi bên dưới, hạm đội cũng rốt cục thuận lợi đã tới Tất Ni bến cảng, đồng thời cho Arthur mang đến tin tức tốt.
Đầu tiên chính là thổ dân kế hoạch chính thức ký kết.

Đây là đã sớm thương nghị tốt kế hoạch, tại William minh na Nữ Vương kí lên tên của mình đằng sau, phần này điều ước liền chính thức bắt đầu chấp hành.

Đây đối với Úc Đại Lợi Á phát triển tới nói là tin tức tốt, Úc Đại Lợi Á cằn cỗi nhân lực vấn đề trên cơ bản giải quyết triệt để.

Đầu thứ hai tin tức tốt là tàu vận tải bên trên vải đỏ bao quanh đồ vật. Bởi vì toàn thân đều bị một mực bao vây lấy, Arthur cũng không rõ ràng bên trong đến cùng là cái gì.
Nhưng từ đột xuất thật dài đường ống bên trong có thể đánh giá ra, bao quanh đồ vật hẳn là một môn hoả pháo.

Căn cứ Lộ Dịch Tư Công Chủ nói tới, đây là Hà Lan vương quốc lễ vật. Bởi vì điều ước ký kết cùng lẫn nhau phái đại sứ nguyên nhân, Hà Lan vương quốc cũng mười phần hào phóng tặng cho món lễ vật này, đồng thời căn cứ Hà Lan vương quốc bộ dáng trịnh trọng đến xem, phần lễ vật này giá trị tuyệt đối không nhỏ.

Chuyện tình cảm không am hiểu, cũng liền không độc hại mọi người. Hay là quốc gia phát triển trọng yếu
(tấu chương xong)