Chi hạm đội này chỗ cài đặt, dĩ nhiên chính là Arthur chuẩn bị đã lâu đại sứ nhân tuyển cùng ngoại giao đoàn viếng thăm.
Đương nhiên, lần này Louis quận chúa cũng ở trong đó, Mã Cách Lệ cùng Mạt Đặc Lệ Hạ tự nhiên cũng muốn đi cùng.

Về phần Louis quận chúa tiến về Hà Lan nguyên nhân, tự nhiên không cần nhiều lời.
Đồng thời, Henter quản gia cũng ở trong đó, hắn đem nương theo hạm đội cùng nhau đi tới Europe, đồng thời phụ trách khởi đầu giải thưởng sự tình.

Sắp đản sinh liên quan tới nghiên cứu khoa học phương diện giải thưởng, Arthur giao phó nó có trọng yếu hàm nghĩa danh tự, Victoria thưởng.

Trên danh nghĩa là vì kỷ niệm Arthur thân yêu tổ mẫu Victoria Nữ Vương, nhưng trong đó cũng tránh không được mượn dùng Victoria Nữ Vương danh vọng, để mới đản sinh giải thưởng nhanh chóng tại Europe nổi danh nhân tố.

Vì phòng ngừa còn không có đản sinh Nobel thưởng đối với Victoria thưởng tạo thành trùng kích, Arthur đặc biệt vì Victoria thưởng chuẩn bị cao tới 300. 000 bảng Anh ban thưởng, dù cho có được bao hàm giải thưởng văn học, vật lý thưởng, hóa học thưởng, toán học thưởng, y học thưởng, khoa học kỹ thuật thưởng đẳng bên trong lục đại giải thưởng, mỗi cửa giải thưởng người đoạt giải vẫn có thể thu hoạch được giá trị 50, 000 bảng Anh duy trì.

Một bút này tiền thưởng đã vượt xa trong lịch sử lần thứ nhất Nobel thưởng tiền thưởng, thậm chí là thứ ba bốn lần nhiều.

Đồng thời, nếu như giải thưởng người đoạt giải có thể tiến về Úc Đại Lợi Á nhậm chức chí ít thời gian mười năm, Úc Đại Lợi Á vương thất sẽ còn ngoài định mức cung cấp càng nhiều nghiên cứu tiền vốn cùng sân bãi.

Cho dù là kinh tế mười phần phát đạt United Kingdom, thâm niên giảng dạy niên kỉ thu nhập bất quá cũng chỉ có mấy ngàn bảng Anh.
Victoria thưởng bất kỳ một cái nào giải thưởng tiền thưởng, đều trọn vẹn là United Kingdom thâm niên giảng dạy mấy chục thậm chí trên trăm năm thu nhập.

Lại thêm đến từ Victoria Nữ Vương to lớn danh vọng, có thể đoán trước đến là, mới Victoria thưởng tuyệt đối phải so nguyên bản trong lịch sử Nobel thưởng còn muốn nhận hoan nghênh.

Mà Victoria thưởng, cũng sẽ thành Úc Đại Lợi Á lôi kéo cao cấp nhân tài lợi khí, trong tương lai mấy năm, mấy chục năm thậm chí mấy trăm năm bên trong, cũng có thể làm cho Úc Đại Lợi Á tại nghiên cứu khoa học giới bảo trì đầy đủ danh vọng cùng lực hấp dẫn.

Mà hàng năm tổ chức giải thưởng tốn hao bất quá chỉ có hơn 300. 000 bảng Anh, mặc dù nhìn rất nhiều, nhưng đối với Arthur tài sản tới nói hoàn toàn có thể gồng gánh nổi.

Huống chi, ô tô nhà máy dây chuyền sản xuất xây dựng lại cũng tại hừng hực khí thế tiến hành ở trong. Ô tô cũng đem cho Arthur mang đến đại lượng thu nhập, đây chính là cao tới mấy trăm triệu thậm chí mấy chục ức bảng Anh khổng lồ thị trường.

Arthur lựa chọn lưu tại Úc Đại Lợi Á, cũng không phải là nói Arthur không coi trọng lần này tiến về Hà Lan hành trình, chỉ là Úc Đại Lợi Á trước mắt có được quá nhiều trọng yếu hạng mục, Arthur nhất định phải tự mình tọa trấn giám sát.

Đường sắt kiến thiết kế hoạch là Úc Đại Lợi Á trước mắt trọng yếu nhất phát triển kế hoạch một trong, từ kế hoạch sinh ra bắt đầu, liền hấp dẫn đại lượng Úc Đại Lợi Á người chú ý cùng coi trọng.

Cái này cũng đưa đến kiến thiết đường sắt chinh thời điểm, tiến hành phi thường thuận lợi.
Tuyệt đại đa số đường sắt phải đi ngang qua địa phương đều là hoang tàn vắng vẻ đất hoang, có chút đã có phân phối thổ địa, Úc Đại Lợi Á cũng đều lấy giá thị trường gấp hai thu mua.

Đương nhiên, không nguyện ý đổi thành tiền, Úc Đại Lợi Á chính phủ cũng sẽ tổ chức thổ dân tiến hành khai khẩn, bồi thường giống nhau diện tích khai khẩn thổ địa.
Vì cái gì Úc Đại Lợi Á chính phủ xa hoa như vậy, không nên hỏi, hỏi chính là thổ dân nhiều.

Trước mắt Úc Đại Lợi Á đã có được gần 20. 000 tên thổ dân vùi đầu vào đang trong kiến thiết, đồng thời còn tại lấy mỗi tháng gần sáu ngàn người tốc độ điên cuồng gia tăng.

Mặc dù các loại công nghiệp kiến thiết cũng sẽ dẫn đến mỗi tháng có trên trăm tên thổ dân đổ máu hi sinh, nhưng ở khổng lồ nhân lực bổ sung trước mặt, mỗi tháng trên trăm cái thổ dân tử vong số lượng cũng không tính là gì.

Làm được coi trọng nhất kiến thiết hạng mục một trong, đường sắt kiến thiết để Arthur cùng Úc Đại Lợi Á đều đầu nhập rất nhiều.

Công nhân phương diện, có vượt qua hai mươi tên Germany chuyên gia đầu nhập tại đường sắt kiến thiết kế hoạch cùng khảo sát bên trên, trải qua huấn luyện Úc Đại Lợi Á đường sắt công nhân cũng đầu nhập vào mấy trăm tên.

Giá rẻ sức lao động phương diện tự nhiên không cần nhiều lời, đã chí ít có 5000 tên thổ dân bị điều động đến đường sắt kiến thiết bên trên, đồng thời còn tại lấy mỗi tháng chí ít một ngàn người quy mô gia tăng.

Đồng thời, các đại xưởng sắt thép cũng bắt đầu tăng giờ làm việc sinh sản đường ray. Đường sắt kiến thiết sở dĩ có thể trở thành công nghiệp quốc gia tiêu chí một trong, cũng là bởi vì tu kiến đường sắt không chỉ có muốn hao phí rất nhiều nhân lực vật lực, cũng mười phần khảo nghiệm quốc gia sắt thép sản lượng.

Úc Đại Lợi Á tu kiến chính là rộng quỹ đường sắt, loại này đường sắt đối với vận lực tăng lên phi thường rõ rệt, đoàn tàu chạy cũng sẽ mười phần bình ổn, trong buồng xe cũng có thể trở nên càng thêm rộng rãi thoải mái dễ chịu.

Đương nhiên, rộng quỹ đường sắt cũng có hết sức rõ ràng khuyết điểm, đó chính là sẽ chiếm dùng càng nhiều diện tích, cầu nối đường hầm phí tổn sẽ lên thăng, chuyển biến bán kính cũng sẽ gia tăng.

Bất quá bây giờ bởi vì Úc Đại Lợi Á cũng không thiếu khuyết tiền vốn, cũng không thiếu hụt thổ địa nguyên nhân, rất rõ ràng, rộng quỹ đường sắt càng thêm thích hợp.

Cùng lúc đó, con đường sắt này đại bộ phận lộ trình đều là một tuyến đường sắt, chỉ có bộ phận lưu lượng tương đối lớn đoạn đường thiết kế đường hai chiều đường sắt.

Đương nhiên, đây cũng không phải là tuyệt đối. Tại tu kiến con đường sắt này trước đó, toàn bộ thiết kế đoàn đội liền đã làm xong tùy thời đem trọn đầu đường sắt đổi thành đường hai chiều kế hoạch.

Chỉ cần về sau có bất kỳ cần, như vậy con đường sắt này bất luận cái gì đoạn đường đều có thể lại tiến hành xây dựng lại đằng sau biến thành đường hai chiều đường sắt.
Trình độ nhất định này cũng hóa giải đối với Úc Đại Lợi Á sắt thép sản lượng nhu cầu.

Căn cứ Germany chuyên gia đoán chừng, Úc Đại Lợi Á đường sắt kiến thiết mỗi cây số ước chừng tiêu hao đường ray 170 tấn, toàn bộ đường sắt chí ít cần gần 70 vạn tấn đường ray.

Nếu như lại thêm đường hầm, cầu nối, nhà ga chờ chút ngoài định mức tiêu hao, như vậy toàn bộ đường sắt chí ít cần 80 vạn tấn thép sản lượng mới được.

Mặc dù đây là hơn mười năm thời gian kiến tạo tiêu hao tổng lượng, nhưng bình quân hàng năm cũng muốn tiêu hao chí ít 80. 000 tấn vật liệu thép.

Mà Úc Đại Lợi Á trước mắt sắt thép sản lượng tạm thời còn theo không kịp đếm một lần chữ, bởi vậy mở rộng xưởng sắt thép quy mô là cần gấp giải quyết vấn đề.

Ô tô cũng là một cái nuốt sắt đại thú. Kiến tạo một chiếc xe hơi cũng cần dùng đến đại lượng sắt thép, ít thì mấy trăm kilôgam, nhiều thì bên trên tấn.

Một khi tương lai ô tô ở thế giới trên thị trường nhận hoan nghênh, như vậy hàng năm chỉ là kiến tạo ô tô cần thiết dùng đến sắt thép, khả năng liền cần mấy vạn tấn.
Cái này có thể vội vàng công nghiệp bộ trưởng Pierre.

Lập tức áp lực toàn bộ đi tới Pierre bộ trưởng bên này, công nghiệp bộ cũng chỉ có thể tăng tốc khu công nghiệp cùng xưởng sắt thép kiến thiết, đầu nhập càng nhiều thổ dân, tận khả năng mở rộng xưởng sắt thép sinh sản quy mô.

Đáng được ăn mừng chính là, thời đại này, muốn xây dựng thêm sắt thép sinh sản quy mô, nói khó cũng khó, nói đơn giản cũng đơn giản.
Vốn có kỹ thuật, thiết bị, khoáng sản tài nguyên, tiền vốn cùng nhân lực điều kiện tiên quyết, sắt thép sinh sản quy mô xây dựng thêm rất đơn giản.

Nhưng nếu như không có những điều kiện trước tiên này điều kiện, muốn mở rộng sắt thép sinh sản quy mô liền không dễ dàng.

Úc Đại Lợi Á đầy đủ may mắn, tài nguyên, thiết bị, kỹ thuật, nhân lực, chuyên gia, tiền vốn mọi thứ không thiếu, trừ tu kiến mới xưởng sắt thép cùng xây dựng thêm quy mô cần thời gian bên ngoài, không còn có cái gì khác vấn đề.
Canh 3, cầu đặt mua!
(tấu chương xong)